Продажа турбин

Оптово-розничная продажа турбокомпрессоров

Ремонт турбин

Диагностика и ремонт турбин

Каталог турбин

Поиск турбокомпрессоров

Картриджи для турбин

Ремкомплекты к турбинам, картриджи. клапан турбин, геометрия

Турбокомпрессор ККК K-27 / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3

Турбокомпрессор турбина на Автобус туристичний "ТРОЯНДА" БАЗ А081.20 / Автобус міський "РОМАШКА" БАЗ А11110 / Автобус туристичний "СОНЯШНИК" БАЗ А148.3 / Автобус туристичний "МАК" ЧАЗ А083.10 Двигатель: DEUTZ BF4M2012-12E3 / Hino HA6DTI3N-BSIII ( Евро 3 ) Год выпуска: с 2012 -

Турбокомпрессор 53279716815, K-27-TML-V / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3
Турбокомпрессор 53279716815, K-27-TML-V / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3 Турбокомпрессор 53279716815, K-27-TML-V / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3 Турбокомпрессор 53279716815, K-27-TML-V / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3 Турбокомпрессор 53279716815, K-27-TML-V / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3 Турбокомпрессор 53279716815, K-27-TML-V / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3 Турбокомпрессор 53279716815, K-27-TML-V / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3
Хит!
Part Number: K-27-TML 53279716815

Узнать цену
Картридж для турбин

Турбина: ККК K-27  / БАЗ А081 / TATA / Автобус Эталон Евро-3
Модель: ТКР ККК К27 / KKK K-27 ( Производство Индия )
Каталожный номер: 53279716815
Техника: Автобус туристичний "ТРОЯНДА" БАЗ А081.20 / Автобус городской "РОМАШКА" БАЗ А11110 / БАЗ А148.3 / Автобус туристичний "МАК" ЧАЗ А083.10
Двигатель: DEUTZ BF4M2012-12E3 / Hino HA6DTI3N-BSIII   ( Евро 3 )
Год выпуска: с 2012 -

+7(917)540-61-20 
+7(920)556-88-64

перейти:

|Главная|

|Ремонт турбин | Продажа турбин|

| Обмен турбин | Каталог турбин |

|Ремонт форсунок ТНВД|

|Контакты|



Турбомысли

  • Меняя турбину, используйте новые воздушный, масляный и топливный фильтры. Заправьте двигатель новым моторным маслом.

  • Лопостя горячей части турбокомпрессора (турбины)  изготовлены из сплава, легированного никелем, такого же, что применяется в реактивных двигателях самолетов. На средних оборотах двигателя лопатка движется со скоростью порядка 1350 км/ч, а поступающий на нее поток отработавших газов - сверхзвуковой.

  • Прежде чем устанавливать новый турбокомпрессор важно выяснить причину отказа предыдущего. Если этого не сделать, скорее всего, новая турбина также будет повреждена.

Поситители в регионах


Облако тегов

Яндекс.Метрика

Наверх