Продажа турбин

Оптово-розничная продажа турбокомпрессоров

Ремонт турбин

Диагностика и ремонт турбин

Каталог турбин

Поиск турбокомпрессоров

Картриджи для турбин

Ремкомплекты к турбинам, картриджи. клапан турбин, геометрия

Турбо КИТ-ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V "Лада-Приора"

Турбокомпрессор

Турбо КИТ-ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V "Лада-Приора"
Турбо КИТ-ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V "Лада-Приора"  Приводной компрессор  (Турбина) для ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V "Лада-Приора"  «ПК-07D» 0.7 бар + установочный комплект, тюнинг ВАЗ Приводной компрессор "Турбо КИТ" «ПК-07D» 0.7 бар + установочный комплект труба Ст 60, L=300 мм с патрубком клапана Blow off фильтр нулевого сопротивления патрубки резиновые угол 90 градусов "армированы" Кронштейн крепления Приводного нагнетателя Ролик натяжной верхний, нижний Труба СТ изогнутая Турбо КИТ-ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V "Лада-Приора"  Турбо КИТ-ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V "Лада-Приора"  Турбо КИТ-ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V "Лада-Приора"  Турбо КИТ-ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V "Лада-Приора"

Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК07D

 с избыточным давлением наддува до 0.7 бар при 6200 об./мин.

Требуется доработка двигателя под меньшую степень сжатия (не более 9:1).

Требуется замена форсунок на более производительные.

Установка клапана сброса избыточного давления и калибровка ЭБУ обязательны!


Спецификация:
- Нагнетатель серии ПК07Д (1 шт.)
- Кронштейн нагнетателя (1 шт.)
- Приводной ремень (1 шт.)
- Кронштейн для установки натяжных роликов (1 шт.)
- Натяжной ролик (2 шт.)
- Шпилька (2 шт.)
- Втулка под ролик (2 шт.)
- Гайка (2 шт.)
- Трубы (2 шт.) /на одной из труб предусмотрен штуцер для установки клапана Blow Off/
- Кронштейн генератора (1 шт.)
- Патрубок гофрированный (1 шт.)
- Патрубок 90 градусов (3 шт.)
- Патрубок переходной силиконовый (1 шт.)
- Хомуты (8 шт.)
- Болт крепления нагнетателя (4 шт.)
- Шайба (8 шт.)
- Упаковочная коробка (1 шт.)

ООО "РемТурбоСервис" продолжает выпуск приводных нагнетателей для установки на автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. На сегодняшний день выпускается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия ПК-23 в различных модификациях. При плановой замене ремня (50 000 км пробега) и подшипников (50 000 км пробега) ресурс компрессора неограничен.

Из преимуществ этой серии можно также выделить бесшумность работы и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства. Компрессор предназначен для установки на двигатели c объёмом до двух литров. Давление наддува до 0.7 бар.

Внешний вид нагнетателя доведён до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы.

Конструктивно нагнетатель состоит из двух частей: центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора.
Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации.
Внешний диаметр на входе в компрессор - 74 мм, на выходе - 62 мм при диаметре улитки 195 мм. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся двумя поликлиновыми ремнями серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч километров. Привод спроектирован таким образом, что он не создаёт шума при выходе даже на максимальные обороты (40 тыс. об/мин), температура ремней и подшипников находится в допустимых пределах за счёт применения системы воздушного охлаждения, располагающейся между ремнями, и обеспечивает удобство обслуживания - плановую замену подшипников и ремней можно осуществлять, не снимая агрегат с двигателя.
При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся.

Прибавка мощности при наддуве 0.7 бар составляет до 100%.

Заводская гарантия на изделие 3 месяца со дня продажи.

+7(917)540-61-20 
+7(920)556-88-64

перейти:

|Главная|

|Ремонт турбин | Продажа турбин|

| Обмен турбин | Каталог турбин |

|Ремонт форсунок ТНВД|

|Контакты|



Турбомысли

  • Меняя турбину, используйте новые воздушный, масляный и топливный фильтры. Заправьте двигатель новым моторным маслом.

  • Лопостя горячей части турбокомпрессора (турбины)  изготовлены из сплава, легированного никелем, такого же, что применяется в реактивных двигателях самолетов. На средних оборотах двигателя лопатка движется со скоростью порядка 1350 км/ч, а поступающий на нее поток отработавших газов - сверхзвуковой.

  • Перед заменой турбокомпрессора системы впуска, смазки и вентиляции двигателя должны быть «клинически» чистыми.

Поситители в регионах


Облако тегов

Яндекс.Метрика

Наверх